さまざまな種類の自転車ライトをいつ使用するか

1. 「見る」ライト - どこへ行くのかを確認する必要があるとき
2. 都市部で目立つ必要がある「見られる」ライト
3. サイドライト - 全方位の視認性を提供します
4. 点滅ライト - 昼間または夜間に点灯ライトと組み合わせて使用
5. レーザー光 - 都市環境で死角をなくします
6. ヘルメットライト - ドライバーの目の高さでさらに視認性が必要なときはいつでも
7. デイタイムライト - 日中の視認性が良い場合でも、デイフラッシュモードにより視認性を維持します。

光を見る

「See」ライトを使用すると、暗闇の中でどこへ行くのかを確認できます。街の外で照明のない、または照明が不十分な道路を走行する場合、どこへ行くのかを確認するためだけに、強力で明るいフロントライトが必要になります。十分な時間を取って、前方の道路にある穴や瓦礫を拾い、対応できるようにしてください。

これらのライトは他の道路利用者からもあなたを認識させることができますが、強力なライトには多くの場合妥協が伴います。ライトは大きくなり、バッテリー寿命が短くなる可能性があります。設計が不十分であったり、狙いや取り付けが適切でなかったりするライトは、他の道路利用者をまぶしくさせるほど明るい場合もあります。したがって、他の道路利用者に危険を与えないようにしながら、前方の道路の視認性を最大限に高めるために、ライトが正しく設定されていることを確認することが非常に重要です。

見られるライト

 「見られる」ライトの目的は、他の道路利用者に自分の存在を認識させることです。街中を走行している場合は、街路灯から自分がどこにいるのかを確認できるため、ライトの主な機能は他の人に自分の存在を確認することです。ライトによって前からも後ろからも見えることが重要です。フロントは白色ライト、リアは赤色ライトで走行する必要があります。

サイドライト

自転車では側面の視認性も重要です。都市部ではさまざまな方向から車両がやってくるため、交差点では横から見られる必要があります。フレームにクリップで取り付ける自転車用のサイドライトを購入することもできます。ホイールに取り付けて、タイヤの回転に合わせて点灯するライトもあります。

点滅するライト

自転車の点滅ライトは、「目立つ」ライトのオプションとしてますます人気が高まっています。ライトが異なれば点滅パターンも異なりますが、フラッシュは他の道路利用者の目を引き、あなたを見つけやすくするため、すべて機能します。昼でも夜でも点滅ライトを使用できます。ライトが点滅すると、ドライバーが車からどれだけ離れているかを判断するのが難しくなるという研究結果があるため、夜間にはバッグやヘルメットなどに常時点灯ライトと補助点滅ライトを組み合わせるのが良いでしょう。  

あなたの国や地域での点滅ライトの合法性を必ず確認してください。どこでも許可されているわけではありません。 

レーザーライト

レーザー自転車ライトは、レーザーを使用して画像を道路に投影します。 

ヘルメットライト

ヘルメット ライトは、ヘルメットの前面、上部、または背面にクリップで留める小型軽量のライトです。これらのライトは、ドライバーの目の高さに近い 2 番目の視認性のポイントを提供し、道路利用者が頭の動きを識別するのにも役立ちます。唯一のライトとしてではなく、バイクに取り付けられたメインライトに加えて、常にヘルメットライトを使用する必要があります。

デイタイムライト

暗い夜には自転車用ライトが必要であることは多くの人が知っていますが、日中にライトを使用すると視認性も向上することをご存知ですか?

デイフラッシュモードを備えたライトは、非常に明るいフラッシュを使用して、見逃した可能性のあるドライバーの目を引きます。効果を発揮するにはコントラストを大きくする必要があるため、日中フラッシュ モードは夜間用に設計されたフラッシュ モードよりも明るくなります。点滅パターンも異なります。HIGH-LOW-HIGH シーケンスの代わりに、ライトは ON-OFF-ON を使用します。

自転車のライトについて知っておくべきこと

点灯と点滅するライト

ほとんどのライトには、点灯から点滅、パルスまで、多くの場合さまざまな速度で複数の設定があります。白色の点灯ライトは、サイクリストにとって夜間に前方の道路を確認するための最良の選択肢であることは間違いありません。また、他の道路利用者に自分の存在を知らせると同時に、他の人の注意をそらすことなく、自分の位置に関する情報を継続的に提供するのにも優れています。 「継続的な光源は、点滅する光よりも不快感が少ないです」と、青少年プログラムコーディネーターのライアン・ヤング氏は言います。 カスケード自転車クラブ 

一方で、研究によると、固体ライトは人間の注意を引くのが苦手で、テールライトや目立つヘッドライトとしてはあまり最適な設定ではありません。の眼科医ヘザー・ネノフ氏によると、 スタイン検眼センターでは、一定の明るさで目に入る光が目の奥にある光受容体を活性化します。しかし、光がフラッシュとして目に入ると、それらの光受容体が繰り返し活性化され、さらに多くの光受容体が活性化される可能性があります。 「車のブレーキランプを思い浮かべてください」と彼女は言います。 「単に継続的に点灯している場合よりも、そのコントラストが私たちの注意を引きます。」 

最適なセットアップ

夜に

夜間に自転車に乗るときは、常に少なくとも 2 つのライトを点灯する必要があります。1 つは前方の道路を照らすための前面ライト、もう 1 つは後続のドライバーから見えるようにするための後面ライトです。フロントライトは白色で、今後の障害物が見える程度に明るく、ソリッドビーム オプションに設定されている必要があります。最高に良い夜 フロントライトの明るさは 250 ～ 2,000 ルーメンです（比較すると、 車のヘッドライトは通常 700 ～ 1,200 ルーメンです）。 「見ることを目的としたライトの場合、多くのライダーは約 700 ルーメンでマウンテンバイクを快適に楽しめますが、私が実際に推奨する最低値は 1,000 ルーメンです」と自転車メーカー、ボントレガーのマーケティング マネージャー、アレックス アップルゲート氏は言います。アパレルや照明などのアクセサリー。 「一般道を通勤していて、ライトを使って見る場合にも、私は同じ推奨事項を使用します。周囲光が多い都市環境では、少ない光で済ますことができます。」

リアライトは赤色で点滅しているのが理想的ですが、他の車から視認できる程度の明るさであれば十分です。リアライトに必要なのは、 50 ～ 100 ルーメン - フロント ライトよりもはるかに強力ではありません。覚えておいてください。それはあなたが見るのを助ける必要はなく、ただ見られるだけです。

また、ルーメンだけの問題ではありません。 「ルーメンは総光出力の尺度です」と Applegate 氏は言います。 「数値が大きいほど、より多くの光が放射されます。しかし、ルーメンが増えれば視認性が高まるほど簡単ではありません。光学系と焦点は、光がどこに行くのか、そして使用中にどのくらい遠くまで見えるか、または見られるかに大きな役割を果たします。通常の電球について考えてみましょう。近くで見るとかなり明るいですが、遠くから見るとあまり見えません。特に日中、遠くからでも見えるようにするには、光の焦点と光学系がルーメンと同じくらい重要です。」

昼間に

デイタイムランニングライトは法的に義務付けられていませんが、 Trek/Bontrager が後援した調査では、恒久的なランニング ライトを常時点灯している自転車に乗る人の事故率は、ライトを持たない自転車に乗る人に比べて 19% 低いことがわかりました。晴れた時間帯にドライバーの注意を引くには、より強力な光源または点滅パターンが必要です。ボントレガー フレア RT のようなデイタイム ランニング ライトは、異なるより集中したビーム パターンを備えており、明るい場所での視認性が向上します。ただし、専用のデイライトをお持ちでない場合は、前面ライトと背面ライトの両方を利用可能な最も明るい設定に切り替え、パルスまたは点滅モードにします。 

ライトポジショニング

ライトがどのモードであっても、ドライバーが運転できる場所に設置されていないと役に立ちません。 見てください。カスケード バイシクル クラブのライアン氏は、ライトを（ヘルメットを介して）頭など、目立つ体の部分に取り付けるのは十分に良いことですが、すでにハンドルバーにもライトが取り付けられている場合にのみ、ヘッドライトに対してのみこれを行うべきだと述べています。 「ヘルメットに唯一正面向きのライトがついていれば、いつでもどこを見ているかがわかります」と彼は言います。 「しかし、頭を向けると、進行方向の反対側の交通はあなたのライト [or potentially you] を認識できなくなります。」テールライトをシートポストまたはシートステーに取り付ける場合は、サドルバッグやタイヤによって妨げられていないことを確認してください。新しいギアの場合と同様に、道路に持ち出す前にライトに慣れてください。

夜を切り裂き、最も美しい姿を残す。

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