結論から言うと、65mmは「どのレースでも自由に使えるおすすめの高さ」ではありません。2026年のUCI規則では、ロードおよびシクロクロスのマススタート競技で承認されるホイールのリムハイト上限が65mmと定められています。65mm以下であることは条件の一つにすぎず、実際の出場可否はホイールの承認状況と大会規則で確認する必要があります。

まずレースの種類を確認する

ロードのマススタート、個人タイムトライアル、トライアスロン、UCI規則を採用しない市民イベントでは、確認すべき規則が同じとは限りません。大会のテクニカルガイドを読み、採用規則を確認し、その後で具体的なホイールモデルを照合してください。

競技	最初に確認するもの	リムハイトの考え方
ロード／シクロクロスのマススタート	大会規則、UCI 1.3.018、承認状況	承認ホイールは65mm以下
個人TT／トライアスロン	主催者の器材規定	マススタートの上限を自動適用しない
市民レース／イベント	各大会のテクニカルガイド	独自条件があるため再確認

UCI規則の要点

同条では、ロードとシクロクロスのマススタート競技で承認されるホイールについて、リムハイトを65mm以下とし、スポークを12本以上とすることなどを求めています。さらに、所定の衝撃試験と承認手続きが必要です。

ここで示されるのは器材の適合条件です。UCI承認は、あるリムハイトがすべてのコースで速いことや、すべてのライダーに最適であることを証明する性能認証ではありません。

使える高さと適した高さは違う

判断では、巡航速度を維持する区間、登りと加減速の頻度、前輪が受ける横風と突風、ディープリムへの慣れを同時に見ます。規則が「使える可能性」を示し、コース条件が「選ぶ価値」を決めます。

リムハイト	主な選択方向	注意点
35mm前後	登り、加減速、扱いやすさ重視	高速巡航だけで決めない
45–46mm	複合コース、1セットで幅広く使用	橋や河川敷の横風を確認
50–55mm	平坦、高速巡航、レース志向	前輪の操舵と突風への慣れ
65–66mm	用途が明確なTT／トライアスロン	大会規則を優先。66mmは65mm上限外

NEPESTのラインアップで考える

NOVAは35、45、55、66mmと前45／後55mmのNOVA X、RELIは46、54mmと前46／後54mmのRELI X、MAUI2は35、50mmを展開しています。NOVAはフラッグシップのオールラウンド、RELIは平地巡航と初めての本格アップグレード、MAUI2は剛性と加速レスポンスを重視する方向です。

NOVA 66の公称リムハイトは66mmです。TTやトライアスロンなど用途が明確な場面の候補ですが、UCI 1.3.018にある65mm以下のマススタート上限を満たすとは表現できません。

エントリー前の5項目

1. 競技がマススタート、TT、トライアスロン、その他のどれか確認する。

2. 主催者の最新テクニカルガイドを読む。

3. ブランド名ではなく具体的なモデルと仕様を確認する。

4. コース、登り、風向、突風、経験に合う高さを選ぶ。

5. タイヤ、ブレーキ、アクスルと車体の状態を出走前に確認する。

よくある質問

65mm以下なら必ずUCIレースで使えますか

いいえ。リムハイト以外に承認状況と大会規則を確認する必要があります。

NOVA 66はロードのマススタートで使えますか

公開仕様は66mmのため、UCI 1.3.018の65mm以下という上限を満たしません。個別大会では主催者規則を確認してください。

まとめ

65mmは判断の終点ではなく、規則確認の入口です。競技、具体的モデル、コースと風の順で確認すれば、適合していても自分には扱いにくいという選択ミスも避けやすくなります。