RELI(リライ) は、平地巡航に特化した高コスパ・カーボンホイールです。
その核心価値は、「安定した高速巡航」を実現する“効率性”にあります。
極限の軽量や剛性を追い求めるのではなく、空力性能と構造的安定性を通じて、平地でより少ないパワーで高速を維持できるように設計されています。








RELI カーボンホイール
ご注意:関税や消費税などの費用が発生する場合があります。その場合は、お手数ですが、荷受人様より運送業者へ直接お支払いいただけますようお願いいたします。予めご了承ください。
送料無料:全てのオーダー送料無料
30日間の無料返品:返品 & 交換が簡単
オプションを選択








コアコンセプト
製品ポジション
こんな方にオススメ
・主に平地を走る中間層ライダー
・アルミホイールやエントリーカーボンからのアップグレードを考える「人生初の本格カーボン」ユーザー
・週末のグループライドを楽しむソーシャル志向のサイクリスト
・信頼性が高く、メンテナンスに悩まされないセカンドホイールをお探しの方
推奨シーン
・荒川・多摩川など、日本の河川敷サイクリングロード(長距離・横風多し)
・週末の100kmクラブ練習での巡航
・都市近郊の舗装路と未舗装路が混在する複合ルート

RELI — 平地のために生まれたホイール
「NOVAを開発しているとき、ある事実に気づきました。
日本のサイクリングの約70%は平地で行われている——にもかかわらず、市場のほぼすべてのカーボンホイールは、登坂の軽量化やスプリント時の剛性ばかりを追求しています。
では、誰が平地巡航のために真剣にホイールを作っているのでしょうか?
RELIは、その問いへの私たちの答えです。
これはNOVAの廉価代替品ではありません。まったく異なる設計哲学を持ちます:
“瞬間的な爆発力”ではなく、“持続的な効率性”を追求しました。
33mmの超ワイドエアロリム、カーボンスポークによる風切り性能、そしてCarbonTrue™技術による構造的安定性——
すべての設計判断が、ただ一つの目標に向かっています:
『平地で、より少ない力で、より速く走ること』」
製品スペック
| モデル名 | RELI 46 | RELI 54 | RELI X | ||
| 素材 | トレイ T800 カーボン | ||||
| リム内幅 | 24mm | ||||
| リム外辐 | 33mm | ||||
| リムハイト | 46mm | 54mm | フロント:46mm リア:54mm |
||
| リム重量 | 400±15g | 440 ±15g | 400/440±15g | ||
| セット重量 | 1245± 30g | 1325 ±30g | 1285± 30g | ||
| 仕上げ | ペイントレス(Carbonrue ™) | ||||
| ブレーキタイプ | ディスクブレーキ | ||||
| ハブ | NP-C04 ハブ 2:1 セラミックベアリング ラチェット36T/54T |
||||
| O.L.D.(エンド幅) | フロント12*100/リア 12*142 (ご注意:QRバージョンに対応できません) |
||||
| スポーク | VONOA ST-520 丸頭型 | ||||
| 推奨タイヤ幅 | 28-40C | ||||
| 対応タイヤ種類 | クリンチャー/チューブレス | ||||
| 推奨タイヤ圧 | 80-120 psi (クリンチャー) / 50-80 psi (チューブレスタイプ) | ||||
| チューブの互換性 | プレスタ | ||||
| ライダー体重制限 | 275lbs /125kg | ||||
注目ポイント

24mmワイドリム — 「タイヤとの相性王」
従来の19/21/23mmリムよりも圧倒的なワイドタイヤ対応性!28C/30C/32Cの太めタイヤとも完璧にマッチし、転がり抵抗を大幅低減。結果として、速く、ラクに、快適に走れます。さらに、ワイドリム+ワイドタイヤの組み合わせにより、→ コーナリングが安定→ 砂利道でも振動吸収性が向上→ 長距離ライドの快適性が飛躍的にアップ!

貫通式フランジ — 「スポーク脱落ゼロ」の安心設計
従来の「掛け式フランジ」の不安を完全解消!スポークをハブフランジに貫通させる構造により、まるで「二重保険」をかけたような強固な固定を実現。万が一の衝撃時でも、スポークが外れにくく、安全面で圧倒的安心感を提供します。

大フランジ+2:1編み — 扭転剛性「無双」レベル
60mm以上の大径フランジがホイールの「土台」を強化し、構造的安定性が劇的アップ
2:1スポーク編み(後輪)により、左右スポーク張力が最適にバランス
後輪はクロス編みを採用し、駆動時・ブレーキ時のねじれ力に強く対抗。その結果、通常ホイール比で寿命が30%以上延長。。

スポーク設計 — 耐久性と快適性のベストバランス
近接180°スポーク引き — ハブへの負担を最小化前輪:168°、後輪:178° の大角度対向引き設計テンションが互いに打ち消し合うことで、ハブフランジへの負荷を大幅軽減日常使用でのハブ摩耗が遅くなり、疲労強度が飛躍的に向上
スポーク本数の「科学的配分」 — シーン別最適化後輪:24本 — 車体重量とチェーンからのトルクをしっかり受け止め、全力踏み込み時も変形なし前輪:18本 — 剛性と快適性を絶妙にバランス。路面振動を吸収し、長距離でも手が痺れない。耐久性と乗り心地、どちらも妥協しない設計です。
パッケージリスト

- チューブレスバルブ*1セット
- アセンブリツール *1本
- リムテープ *1本
- スペアスポーク*4本
- ホイールバッグ*1個
お客様の声
関連商品
配送について
通常、ご注文から5営業日以内に発送の手配をいたします。もし商品が一時的に在庫切れの場合は、納期のご連絡をさせていただくことがございます。
できるだけ早期の発送に向けて全力を尽くしておりますが、ひとたび出荷手配を開始いたしますと、ご注文を変更することはできませんので、あらかじめご了承ください。