RELI カーボンホイール

購入して約300kmほど使いました。
100km走っても脚が残ってました。
今までのカーボンスポークと違い、剛性がしなやかで疲れにくい感覚です。
瞬発力は劣ると思いますが、普段瞬発的な場面が無いので良いのではないでしょうか。

硬くなく脚に優しい。100km走っても脚が残る。

春にNOVAを購入して気に入ったのでRELIを購入しました。リアが54㎜なので凄く巡行が楽で気に入ってます。まぁレースとかに出ない人の走りは80%巡行ですからメインのホイールになりそうです。

軽量な30CのタイヤにTPUチューブで組んでいます。空気圧は3.4〜3.6kgです。他のホイールと比較して、30〜38kmで巡航したときの脚へのストレスが軽いかなと思います。また、横風のストレスも軽減されていると思います。

標準装備のカーボンホイールからの交換でも軽さ、転がりの良さ、乗り心地が良い
坂道もかなり進みます。高額のパーツにはなりますが購入して良かったホイールです。

完成車に付いていたカーボンホイールの重量調べたら1700gほど…
これはどのメーカーでも軽いホイールに変えれば違いがわかるかなと思ったが安くない買い物なので悩んでサイクルモード東京へ。
ネペストさんブースにいらっしゃったYouTuberの方からお話しを伺い（かなり熱く笑）購入決定。注文して1ヶ月ほどで到着。手持ちの32Cのアジリストで試走。漕ぎ出し、加速、巡航、ヒルクライム、軽さからなのかどれも良い感触。100kmほどのライドした時に速度35kmくらいで足の負担が少ないのが良くわかった。スポークにもこだわって作っているようなのでそれみ影響してるのかな？ホイールの中でも価格も比較的安く買って良かったと思ってます。

届いて200キロ超走ってみたので、レビューします。
バイクはエートス。リムの時代を含めれば、カーボンホイールは、カンパ、マヴィックを3本所有していましたが、ディスクブレーキに乗り換えたのを機にヨーレオを試してその走りに衝撃を受け、マヴィックは全て売り払い、現在YOELEO SAT C35 DB PRO NXT、同QIANKUN CS50を所有しています。
ネペストさんは初めてですが、内幅24ミリと、手に優しいだろう仕様に惹かれ、ノヴァの評判が良いこともあり購入した次第です。
初めて走った印象は、漕ぎ出しは重い、加速しないで、QIANKUNの重力無きがごとき漕ぎ出しや、どこからでも瞬時に加速し思わず笑ってしまう爽快感まではいかないにしても、そこそこの快感を得られるものと期待していましたが、ちょっとがっかりしました。まあ値段が値段だけに比較に無理はあると思いますけれど。
ただ、スポークを弾いてみれば硬さの違いは歴然とし、調子に乗って漕ぐと足へのダメージが大きいQIANKUNに比べ、圧倒的に乗り心地が良く足あたりが柔らかいです。
そんな感じで30数キロを数本走り、ベアリングの馴染みが出るのを期待していたところ、200キロを超えたあたりでたがが外れたように回転が滑らかに。それまでなかなかギアが上げづらく、もやもやしていたのが、一段あげてもスイスイ走るようになり、特に足を止めた時の速度低下が著しく減り、ネペストさん言うところの平地が楽な状態になってきました。巡航速度はQIANKUNと遜色ないのではないでしょうか。
ヨーレオもそうでしたが、数百キロ走るとベアリングが馴染み、真価を発揮するタイプのようです。
レースに出るわけではなく、友人と名所旧跡を回るのが定例で、坂あり未舗装ありのコースを走るにはうってつけのホイールです。ちなみに本格的なヒルクライムには持ち込んでいませんが、何本か短いながらも急坂を登ってみたところ、普通に登りました、というか、坂途中でも加速するし全然行けますよ。
と、長々書きましたが、豪華なホイールバッグが付き、サポートの方も丁寧で、肝心のホイールも利用目的さえ合致すれば最高の相棒になると思います。
良い買い物をさせていただきました。

RELi46を購入しました。
発進、途中の加速、巡航、45km超への加速、登り坂と全てのシーンで軽快に走ります。
いつもよりギヤを１枚上げて走ってもワット数、心拍数共に低い数値で走りに余裕が生まれます。
気になる点として、フロントが軽いのか？横風にフロントが反応してしまうので、気をつける必要があります。

脚あたりが良く平地巡行に特化している感じはある。46mmハイトを購入したが、リア54mmハイトも試してみたいと感じた。

2019 Tarmac SL6 ExpertについていたROVAL C38ホイールを使い続けていましたが、初めての替えホイールとしてRELIを購入しました。
まずは漕ぎ出しが圧倒的に軽く感じます。信号からの発信で今までより楽になりそうです
路肩に駐車している車両をよけるために、車線を少し変更して、ペダルを踏み込むと、いつもより明らかにスピードが上乗せしていました。
加速を終えて足を止めても、減速感が少なく、サイクリングロードでの巡航でも楽ができそうです
元のホイールよりだいぶハイトが高くなりましたが、横風の影響はほんのわずかに増えたくらいで、購入前の懸念点も払拭できました

カーボンスポーツは硬い乗り心地になる、という話を聞いていたのですが違和感無く乗れました。むしろ路面が悪い箇所でのゴツゴツ感は減ります。
軽量なので、斜度5%くらいまでの坂道は今まで使っていたホイールよりも楽に走れました。1ストロークでしっかりトルクをかけると、しっかり反応してくれます。
ド平坦よりも細かく登り下りがあるコースだと、RELIの加速力と巡航力を活かせると思います。

This wheel set perform well for long ride. I have satisfied with this product especially cost-performance.

いい感じ

新たなホイールRELI、どんなホイールになるか？興味津々で乗り始めましたが平地巡行は良く進みますが向かい風の方が良く分かりますね。この流れは空力なのかと思えるくらい走ります。RELIは登坂でも威力を発揮していました。私は坂道は得意ではありませんが、緩斜面の走りは全然違うと分かるくらい進みます。価格も185000円と安い！このホイールを使ったら大手メーカーの高いホイールを買う意味が無くなるかもしれませんね。

Xを注文。YouTube動画にて知り、クーポンで15万で購入。評判通りに良いホイールだった。登りでも平坦でも使えるし、この高コスパはスゴイ。

リムの作り、後輪が左右共にクロスで組まれていて走りがとても良いところが良かったです。

ホイールを交換して走り出したときの感動と、速度計に明確にあらわれる走行感の違いをはっきりと感じられる稀有な存在。カーボンホイール/カーボンスポークはここまで来たか！と思わずにはいられません。