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MAUIホイール NPセラミックハブ付き
UCI承認

MAUIホイールはUCI承認済みです。
より良い素材

トレイT800カーボンファイバーは軽量でありながら、頑丈で剛性があります。
U字型ワイドリムプロファイル

U字型デザインの幅広リムは、幅広タイヤ(25-34C)に対応し、さまざまな表面での安定性とトラクションを向上させます。


ペイントレスデザイン
ペイントレス仕上げは非常に美しく、傷やチップに対して耐性があります。
それらは通常のマット仕上げよりも目立ち、確実に高級感があります。
カーボンエアロスポーク

ネペストカーボンスポークは、疲労テストで最高の結果を出したスポークの一つです。ネペストカーボンスポークは、スーパーニューヨークCXレイよりも20%軽量です。その独自の強度と柔軟性により、市場のほとんどの自転車モデルに適しています。
セラミックベアリングハブ

耐久性のある密封セラミックベアリングと信頼性の高いエンゲージメントメカニズムが、よりスムーズな転がりと優れたパワー伝達に寄与します。
ラチェットシステム

36Tのラチェットシステム技術は、高精度のスターラチェットを特徴としており、最高のパフォーマンスと信頼性を保証します。
2:1 スポーク編みパターン

横方向の剛性の向上:
DS側とNDS側の均等なテンションストレス
非駆動側スポークのテンションを緩めることを避けてください
ホイールの強度を高め、重量を軽減する
スポークのテンションは、ドライブ側と非ドライブ側の間でより均等にバランスが取れ、リム、ハブ、スポークの疲労寿命が延びます。
幅広タイヤ互換性

ワイドクリアランス:より広いタイヤ(約28-34mm)との互換性を確保し、トラクション、快適さ、さまざまな地形への適応性を向上させます。
超軽量

ネペスト MAUI ROAD DISC ホイールは非常に軽量ですが、耐久性を損なうことはありません。重要な部分に強化されたカーボンレイアップが施されており、重量を大幅に増加させることなく耐久性を向上させています。
ビルド品質と組み立て

100% 手作りで、テンションとトゥルーを最適化します。
組み立て中の厳格な品質チェックにより、均一なテンション、スポークの整列、全体的な信頼性が確保されます。
通常価格
$1,299.00
通常価格
販売価格
$1,299.00
MAUIホイール(DT 240ハブ付き)
より良い素材

トレイT800カーボンファイバーは軽量でありながら、頑丈で剛性があります。
U字型ワイドリムプロファイル

U字型デザインの幅広リムは、幅広タイヤ(25-34C)に対応し、さまざまな表面での安定性とトラクションを向上させます。



ペイントレスデザイン


ペイントレス仕上げは非常に美しく、傷やチップに対して耐性があります。
それらは通常のマット仕上げよりも目立ち、確実に高級感があります。

カーボンエアロスポーク

ネペストカーボンスポークは、疲労テストで最高の結果を出したスポークの一つです。ネペストカーボンスポークは、スーパーニューロCXレイよりも20%軽量です。その独自の強度と柔軟性により、市場のほとんどの自転車モデルに適しています。
ラチェットシステム

36Tのラチェットシステム技術は、高精度のスターラチェットを特徴としており、最高のパフォーマンスと信頼性を保証します。
幅広タイヤ互換性

ワイドクリアランス:より広いタイヤ(約28-34mm)との互換性を確保し、トラクション、快適さ、さまざまな地形への適応性を向上させます。
超軽量

ネペスト MAUI ロードディスクホイールは非常に軽量ですが、耐久性を損なうことはありません。重要な部分に強化されたカーボンレイアップを施し、重量を大幅に増やすことなく耐久性を向上させています。
ビルド品質と組み立て

100% 手作りで、テンションとトゥルーを最適化します。
組み立て中の厳格な品質チェックにより、均一なテンション、スポークの整列、全体的な信頼性が確保されます。
通常価格
$1,399.00
通常価格
販売価格
$1,399.00

ルディの感動的な自己変革

による KMnepest 23 Jul 2021 0件のコメント

Cruzbike がどのようにして新しいオーナーにサイクリングの喜びを取り戻したのかという素晴らしい話をよく聞きます。しかし、ルディの経験は特に刺激的です。彼の自己変革の旅と、充実した健康的な生活を送るための新たな決意を読んでください。

私は障害のある退役軍人で、救助活動中に負傷しました。昨年、事故後に増えた体重のせいで、健康状態が急速に悪化していると言われました。私は2型糖尿病と診断され、体重は300ポンドを超え、脂肪肝、高コレステロール、血圧などを患っていました。すぐに体重を減らして食生活を変えなければ、あと3~5年しか生きられないかもしれないと言われました。年。私は家族のために人生を変える決心をしました。私はそれほどサイクリストではありませんでしたが、サイクリングを楽​​しんだことがあります。ショックで腰が痛くなったり、足がしびれたりするため、通常のダイヤモンドフレームの自転車には乗れません。そのため、リカンベントバイク/トライクに限定されています。

昨年の5月から中古のバケッタコルサに乗り始めました。平均時速約10マイルで10マイルを走ることができたのは幸運でした。私は低炭水化物ダイエットを始めて、1日あたり約20グラムの炭水化物を維持しようとしました。私は自分自身を追い込み、徐々に強くて速くなりました。モチベーションとして、私は MS 150 に乗ることにサインアップしました。1 日目はセンチュリーに乗り、2 日目はメートルセンチュリーに乗りました。

ある日、私はテキサス・ヒル・カントリー(私はサンアントニオ地区にいます)の丘の頂上に行こうと息を呑んで息を呑んでいました。振り返ると、Cruzbike S40に乗った若い女性が坂を登って来ている。彼女は努力すらしていないように見えたので、私は死にそうだった...私が呼吸してズームしようとしている間、彼女はおしゃべりしていました、彼女はダーツのように離れていました!私だけでなく、たくさんのDFライダーを追い抜いていきました!ライドの終わりに、私は彼女を探し出して、どんなバイクに乗っているのか尋ねました。彼女はそれが Cruzbike だと言い、私に乗らせてくれると言ってきました…私は丁重にお断りしましたが (転んで彼女の美しい自転車を台無しにしたくなかったので)、密かに乗ってみたかったのです…

リカンベントボードを見て、Cruzbikeを愛する人もいれば、ギミックだという人もいることを知りました。自分で調べなければなりませんでした。スライスしたパン以来本当に最高のものなのか、それとも単なるギミックなのかを判断できる中古品を探しました。ついにオレゴン州で Silvio 2.0 を見つけて送ってもらいました。 Cruzbike フォーラムの新規ライダー向けの指示に従い、駐車場に向かいました。私はフレッド・フリントストーンやスプレッド・イーグルなどをやって、妻を限りなく楽しませました...それから私は道路に出ました...

最初は少し難しかったですが、数週間後にはより速く、より快適になり、最終的にはヴェンデッタが欲しいと思いました。

私は昨年、メトリックセンチュリーをたくさんやりましたが、丸一世紀になりました。年の初めに立てた目標を達成し、年末までに80ポンド減量しました!

私の健康状態は劇的に改善しました。糖尿病、高血圧、コレステロールなどがなくなりました。痩せて、とても健康になったように感じます。

数か月前に遡ると、まだ製造されていない中古の V2 フレームセット (そう、黄色のフレームセット) を見つけました。購入して、すべてのコンポーネントを Silvio 2.0 から交換しました。

私のスピードは平均時速約32マイルまで上がりました。私は主にローディーと一緒に走行しており、グループ内で最も速いライダーの一人です。乗り始めてから合計 105 ポンド減量しましたが、新しいヴェンデッタがとても気に入っています。

Rudy's new to him Cruzbike Vendetta

Cruzbike Vendetta fastest recumbent road bike

 

なぜ私がこんなこと(特に個人的なこと)を話すのですか?あなたの会社が私の人生をより良いものに変えてくれたからです。以前は自分の限界に苦しんでいましたが、今は限界を感じていません。私は友達と一緒にサイクリングに行くのが大好きですが、すぐにこの結末が訪れるとは思いません。

私の妻は乳がん生存者です(6年間)。彼女は両乳房切除術、化学療法、放射線治療を受けたので、私や子供たち、孫たちと一緒に黄金期を過ごすことができました。 Cruzbike は、彼女と私たちの家族の健康維持にも役立ちます。

--
暖かいご挨拶と神のお加護を

ルディ(ロドルフォ)サンチェス

 


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