内部ニップル穴 / 外部ニップル穴

今、内部乳首ホールの人気が徐々に始まっています。多くの人は、ホイールをよりシンプルに見せるために、内部ニップル穴を使用することを選択します。内部ニップル穴と外部ニップル穴の違いについて説明します。

外乳首穴とは何ですか？

外部ニップルは直径 4.5 mm の穴に配置されており、直径が比較的大きく、より多くのカーボンを破壊します。周囲は補強されています。

外部ニップルホールの利点は何ですか?

• スポークやニップルを交換する際、ホイール全体を取り外す必要がなく、分解・修理に便利です。
• すべてのリムに対応

外部ニップルホールの欠点:

• 外側のニップル穴の径が大きいため、より多くのカーボンが破壊され、破損の可能性が高くなります。
• 損傷した領域を補強するために、リムは不必要な厚みと重量を追加します。

内部ニップル穴とは何ですか?

内部ニップルは直径2.5mmの小さな穴に組み込まれているため、カーボンの破壊が少なく、壊れにくいです。

内部ニップル穴の利点は何ですか?

• 穴の直径が小さくなり、カーボンの切れ込みが少なくなり、強度が高くなります。
• 穴の直径が小さくなり、空力が向上します。
• 内部の乳首穴はより美しく見えます。

内部ニップル穴の欠点:

• 分解して修理するのは不便で、スポークを交換するにはホイール全体を取り外す必要があります。
• 深さが 25mm 未満のリムの使用はお勧めできません。さらに、内部に穴のあるリムは、リム ベッド穴の設計がされていない限り、チューブレス タイヤでは使用できないため、ホイールを製造することができません。

上記のように外ニップル穴と内ニップル穴の違いを理解しながら、穴の開け方についても研究されていますか？

スポーク走行時の過度の圧力による破損の問題を解決するために、ネペストの研究開発チームは、AB 角度 +/- 5 度または AB 角度 +/- 7 度の方法を使用してドリル穴の角度を調整しました。スポークは角度がつきません。スポークにかかる圧力も軽減され、スポーク折れも防止します。

ホイールビルダーで特別な穴あけ角度が必要な場合は、注文前にお知らせください。

以上が外部ニップル穴と内部ニップル穴の違いについてでした。

ご不明な点がございましたら、お気軽にお問い合わせください。