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MAUIホイール NPセラミックハブ付き
UCI承認

MAUIホイールはUCI承認済みです。
より良い素材

トレイT800カーボンファイバーは軽量でありながら、頑丈で剛性があります。
U字型ワイドリムプロファイル

U字型デザインの幅広リムは、幅広タイヤ(25-34C)に対応し、さまざまな表面での安定性とトラクションを向上させます。


ペイントレスデザイン
ペイントレス仕上げは非常に美しく、傷やチップに対して耐性があります。
それらは通常のマット仕上げよりも目立ち、確実に高級感があります。
カーボンエアロスポーク

ネペストカーボンスポークは、疲労テストで最高の結果を出したスポークの一つです。ネペストカーボンスポークは、スーパーニューヨークCXレイよりも20%軽量です。その独自の強度と柔軟性により、市場のほとんどの自転車モデルに適しています。
セラミックベアリングハブ

耐久性のある密封セラミックベアリングと信頼性の高いエンゲージメントメカニズムが、よりスムーズな転がりと優れたパワー伝達に寄与します。
ラチェットシステム

36Tのラチェットシステム技術は、高精度のスターラチェットを特徴としており、最高のパフォーマンスと信頼性を保証します。
2:1 スポーク編みパターン

横方向の剛性の向上:
DS側とNDS側の均等なテンションストレス
非駆動側スポークのテンションを緩めることを避けてください
ホイールの強度を高め、重量を軽減する
スポークのテンションは、ドライブ側と非ドライブ側の間でより均等にバランスが取れ、リム、ハブ、スポークの疲労寿命が延びます。
幅広タイヤ互換性

ワイドクリアランス:より広いタイヤ(約28-34mm)との互換性を確保し、トラクション、快適さ、さまざまな地形への適応性を向上させます。
超軽量

ネペスト MAUI ROAD DISC ホイールは非常に軽量ですが、耐久性を損なうことはありません。重要な部分に強化されたカーボンレイアップが施されており、重量を大幅に増加させることなく耐久性を向上させています。
ビルド品質と組み立て

100% 手作りで、テンションとトゥルーを最適化します。
組み立て中の厳格な品質チェックにより、均一なテンション、スポークの整列、全体的な信頼性が確保されます。
通常価格
$1,299.00
通常価格
販売価格
$1,299.00
MAUIホイール(DT 240ハブ付き)
より良い素材

トレイT800カーボンファイバーは軽量でありながら、頑丈で剛性があります。
U字型ワイドリムプロファイル

U字型デザインの幅広リムは、幅広タイヤ(25-34C)に対応し、さまざまな表面での安定性とトラクションを向上させます。



ペイントレスデザイン


ペイントレス仕上げは非常に美しく、傷やチップに対して耐性があります。
それらは通常のマット仕上げよりも目立ち、確実に高級感があります。

カーボンエアロスポーク

ネペストカーボンスポークは、疲労テストで最高の結果を出したスポークの一つです。ネペストカーボンスポークは、スーパーニューロCXレイよりも20%軽量です。その独自の強度と柔軟性により、市場のほとんどの自転車モデルに適しています。
ラチェットシステム

36Tのラチェットシステム技術は、高精度のスターラチェットを特徴としており、最高のパフォーマンスと信頼性を保証します。
幅広タイヤ互換性

ワイドクリアランス:より広いタイヤ(約28-34mm)との互換性を確保し、トラクション、快適さ、さまざまな地形への適応性を向上させます。
超軽量

ネペスト MAUI ロードディスクホイールは非常に軽量ですが、耐久性を損なうことはありません。重要な部分に強化されたカーボンレイアップを施し、重量を大幅に増やすことなく耐久性を向上させています。
ビルド品質と組み立て

100% 手作りで、テンションとトゥルーを最適化します。
組み立て中の厳格な品質チェックにより、均一なテンション、スポークの整列、全体的な信頼性が確保されます。
通常価格
$1,399.00
通常価格
販売価格
$1,399.00

リムブレーキとディスクブレーキ: どちらが優れていますか?

による Nepest Sports 02 Aug 2023 0件のコメント

ディスクブレーキはもともと車やバイクで使用され、リムブレーキは自転車で使用されます。近年、ディスクブレーキの人気が高まっています。多くのロードサイクリストはリム ブレーキとディスク ブレーキのどちらを選択するか迷っています。ロードバイクを購入する際によくある質問です。リムブレーキとディスクブレーキの2つのブレーキシステムは互換性がないため、リムブレーキを選択しディスクブレーキに変更する場合は、ホイールなどの自転車部品を新たに購入する必要があります。コストが非常に高いため、自分のライディングスタイルに合わせてリムブレーキかディスクブレーキの選択を最初に決める必要があります。

リムブレーキとは何ですか?

2 つのブレーキ パッドをリムの両側に置き、ホイールに近いフレームに取り付けます。握って駐車してください。

ディスクブレーキとは何ですか?

ディスクブレーキの位置はホイールの中心です。ブレーキパッドがハブに取り付けられたローターを圧迫することでバイクが停止します。

Rim brake vs Disc brake

多くのライダーがリム ブレーキよりもディスク ブレーキの方が優れていると考えるのはなぜですか?

  • 性能的にはリムブレーキよりもディスクブレーキの方が優れています。まず、ディスクブレーキの制動力はリムブレーキに比べて強いです。体重の重いライダーや、下り坂を走る重いバイクの場合、バイクを止めるのに十分な制動力が必要ですが、リムブレーキバイクではこれが難しく、また、ディスクブレーキバイクではハンドルバーのレバーにかかる力が大きくなります。リムブレーキバイクよりも小さい。カーボン リムのブレーキ トラックが十分に強いかどうかを心配する必要はなく、マウンテン バイクでのリスクはほぼゼロです。
  • リムの寿命を分析すると、ディスクブレーキを使用した方がリムの寿命が長くなります。リムブレーキはブレーキパッドでリムを締め付けることで自転車を止めるもので、リムが摩耗していきます。
  • 走行環境の面でも、ディスクブレーキ自転車は天候に左右されずに走行でき、雨や雪の日でも制動に影響を与える心配がありません。通常、リムブレーキ自転車は水や泥にさらされるとブレーキが効かなくなることがあります。

なぜ一部のライダーはリム ブレーキがディスク ブレーキよりも優れていると考えるのでしょうか?

  • コストの観点から見ると、リム ブレーキ バイクはディスク ブレーキ バイクよりも維持費が安く、使用するコンポーネントも安価です。また、屋外で走行中に壊れた場合でも、部品を入手するのが簡単です。
  • 見た目の点では、リムブレーキのリムの方が美しいと感じる人もいます。もちろん、美的感覚は人それぞれ異なりますし、ディスクブレーキの方がシンプルだと考える人もいます。
  • 重量の点では、リムブレーキバイクはディスクブレーキバイクよりも全体的に軽いです。数百グラムの大きな差ではありませんが、軽量リム、軽量ハブ、カーボンスポークの開発により、わずかな重量差が大きく変わります。
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