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近年、スルーアクスルの人気が高まっています。ただしリムブレーキバイクの場合はクイックリリースしか使えません。現在、スルーアクスルはマウンテンバイクの標準となりつつあります。クイックリリースとスルーアクスルとは何か、そしてその長所と短所について説明します。 そもそもスルーアクスルとは何でしょうか？ スルーアクスルはホイールの接続システムです。走行の合間にホイールを自転車のフレームまたはフォークに固定できます。スルーアクスルはフォークまたはフレームを通ってハブに入り、ホイールは反対側のカム機構によって所定の位置に保持されます。そのため、スルーアクスルのホイール交換は不便です。 クイックリリースとは何ですか？ クイックリリースは、ほとんどの自転車のホイール取り付けシステムです。クイックリリースでは、ホイールの取り付けや交換に工具は必要ありません。クイックリリースの動作原理は、「U」字溝に挿...

現在、非対称カーボンリムの人気が高まっています。なぜこれほど多くの人が非対称カーボンリムを選ぶのでしょうか?それらの利点を分析してみましょう。 上の写真をご覧ください。ディスクホイールのブレーシング角度を改善し、駆動側スポークと非駆動側スポークの間のスポーク張力のバランスをとることにより、非対称カーボンリムを備えたホイールセットは、より剛性が高く、より強力で、より信頼性の高いパフォーマンスをもたらします。 （横方向の張力が比例して増加するため、横方向）。ディスク ブレーキを備えたマウンテン バイク ホイールセットでは、フロントとリアが顕著なディスク形状になっています。スポークの張力のバランスをとることが、非対称リムの利点です。 非対称カーボンリムはスポークの数を減らし、ホイールの重量を軽減します。また、スポークの編み込みも見た目がより美しくなります。 Nepest は、完全な非対称...

近年では700Cホイールが主流となり、650Cホイールはロードバイク市場から徐々に姿を消しつつあります。 700Cホイールセットとは何ですか？ 700C リムとは、ホイール (タイヤを含む) の直径が 700 mm であることを意味します。 700Cリムの自転車は、タイヤの外径のサイズを指し、ロードバイクの中で最も一般的に使用されているモデルです。リムの実寸は700mmではなく622mm（ISO国際統一規格による）です。 650Cホイールセットとは何ですか？ 650CサイズのISO規格寸法は直径571mmです。 650Cの利点 通常、650C ホイールは、ハンドルバーを低い位置に配置できるため、背の低いアスリート (163 cm 以下) に適しています。 車輪が小さいほど操作が簡単です。 前輪後部につま先が衝突しにくい。 特に体重の軽いアスリートにとって、横風の影響が軽減されます。...

まず、フリーハブとは何かについて説明します。本質的には、リアギアを固定する重要な役割を果たします。フリーハブには、ドライブトレインでの惰性走行または逆転を可能にする駆動機構が組み込まれています。カセットは、ネジ付きロック リングによってフリー センターに取り付けられます。フリーハブとカセットの接続には特別な工具が必要です。 異なるブランドのキット シマノ HG（ハイパーグライド） これは、日本の企業であるシマノによって作成された、8、9、10、および 11 スピードのオプションを提供する HG 固有のリア コグ用に作成された最も一般的なハブ設計です。 Shimano と Sram の両方に、HG 専用に設計されたリア コグが付いています。 シマノ MS（マイクロスプライン） これらは、10 ギア用に設計されたシマノの最新の 12 スピード リア コグです。新しいハブ本体システムはマ...

ディスクブレーキはもともと車やバイクで使用され、リムブレーキは自転車で使用されます。近年、ディスクブレーキの人気が高まっています。多くのロードサイクリストはリム ブレーキとディスク ブレーキのどちらを選択するか迷っています。ロードバイクを購入する際によくある質問です。リムブレーキとディスクブレーキの2つのブレーキシステムは互換性がないため、リムブレーキを選択しディスクブレーキに変更する場合は、ホイールなどの自転車部品を新たに購入する必要があります。コストが非常に高いため、自分のライディングスタイルに合わせてリムブレーキかディスクブレーキの選択を最初に決める必要があります。 リムブレーキとは何ですか？ 2 つのブレーキ パッドをリムの両側に置き、ホイールに近いフレームに取り付けます。握って駐車してください。 ディスクブレーキとは何ですか？ ディスクブレーキの位置はホイールの中心です。...

今、内部乳首ホールの人気が徐々に始まっています。多くの人は、ホイールをよりシンプルに見せるために、内部ニップル穴を使用することを選択します。内部ニップル穴と外部ニップル穴の違いについて説明します。 外乳首穴とは何ですか？ 外部ニップルは直径 4.5 mm の穴に配置されており、直径が比較的大きく、より多くのカーボンを破壊します。周囲は補強されています。 外部ニップルホールの利点は何ですか? スポークやニップルを交換する際、ホイール全体を取り外す必要がなく、分解・修理に便利です。 すべてのリムに対応 外部ニップルホールの欠点: 外側のニップル穴の径が大きいため、より多くのカーボンが破壊され、破損の可能性が高くなります。 損傷した領域を補強するために、リムは不必要な厚みと重量を追加します。 内部ニップル穴とは何ですか? 内部ニップルは直径2.5mmの小さな穴に組み込まれているため...

リムスERDとは何ですか？ ERD (有効リム径) はスポークの長さを計算するための重要なデータです。 ERD は、リムの一端からもう一端までのスポークの最大距離を指します。次に、ERD の計算方法について説明します。 下の図に示すように、ERD=ニップル長さ*2 + スポーク穴の対向する 2 つのニップル座間の長さです。したがって、ニップルの長さはERDに影響し、ニップルが異なるとERD値も異なるため、ホイールを組み立てる前にERDを測定することをお勧めします。 ERDの測定方法は？ まず、2 本のスポークを反対側の穴に挿入し、次にニップルをスポークにねじ込む必要があります。 次に、スポーク穴 (A) の 2 つの対向するニップル シート間の長さを測定します。測定値はリムの複数の場所で平均されました。 最後に、ニップル（B）の長さを測定します。最終的にERD=A+2Bという結論に...