テクノロジー

車体との接続規格ブレーキ方式ディスクブレーキかリムブレーキかを確認します。現行のNOVA、RELI、MAUI2は、公開されている仕様ではディスクブレーキ用です。前後アクスル公開仕様では、フロント12×100mm、リア12×142mmのスルーアクスルで、QRには対応しません。フリーボディ Shimano、SRAM XDR、Campagnoloなどから、使用するスプロケ...

レースに65mmリムは使える？UCIルールと用途別の選び方

結論から言うと、65mmは「どのレースでも自由に使えるおすすめの高さ」ではありません。2026年のUCI規則では、ロードおよびシクロクロスのマススタート競技で承認されるホイールのリムハイト上限が65mmと定められています。65mm以下であることは条件の一つにすぎず、実際の出場可否はホイールの承認状況と大会規則で確認する必要があります。まずレースの種類を確認するロードのマススタート、個人タ...

ディープリムホイールは横風でも安全？突風・ルート・リムハイトで判断する方法

ディープリムホイールは、横風が吹いたからといって、必ずしも使えないわけではありません。優先して確認すべきなのは、最大瞬間風速、フロントホイールのリムハイト、ルート上で風にさらされやすい度合い、ライダーの体重や操作の経験、そしてすぐにルートを短縮したり走行を中止したりできるかどうかです。すべての人に当てはまる「安全な風速」はありません。先に結論：天気アプリの風速を1つだけ見て判断しない ...

ホイール交換前に撮るべき4枚の写真｜互換性確認チェックリスト

ロードバイクやグラベルバイクのホイール交換を検討するとき、ポイントを押さえた4枚の写真があると、販売店やカスタマーサポートが互換性の手がかりを確認しやすくなります。撮影するのは、フレーム／フォーク周辺のクリアランス、ブレーキ方式、カセット／フリーボディの特徴、クイックリリースまたはスルーアクスルの取付部です。ただし、写真だけで最終的な互換性を判断することはできません。車体の正確なモデルと年...

28C・30C・32Cはどれが合う？リム内幅と実測幅で選ぶ

タイヤのサイドウォールに28Cと書かれていても、装着後の幅が必ず28mmになるわけではありません。同じタイヤでも、リム内幅が変われば空気を入れたときの断面形状や実測幅が変わることがあります。ブランド、ケーシング、空気圧、製造公差も結果に影響します。28C、30C、32Cを選ぶときは、サイドウォールの数字だけで決めないことが大切です。まずタイヤとリムの互換性を確認し、装着後の実測幅を測る。次に...

カーボンホイールのリムハイト選び｜35mm・45mm・50mm以上を比較

「35mmは登り向き、50mm以上は平坦向き」。これは選び始めるときの目安にはなりますが、そのまま自分への答えになるわけではありません。実際に考えたいのは、どのようなコースを走る時間が長いか、普段どの速度域を維持できるか、突風に遭いやすいか、そして前輪が風を受けたときの操舵変化にどの程度慣れているかです。この記事は、公開仕様に基づいて候補を絞るためのガイドです。同一タイヤ、同一空気圧、同一...